اليوم الاربعاء الموافق 23 تموز عند الساعة الثانية فجرا الأردن يقرر كسر الحصار عن قطاع غزة حيث دخلت 36 شاحنة أردنية محملة بالمواد الغذائيه والمجمدات من محور خان يونس في محيط المستشفى الميداني الأردني وسط حراسة وتأمين عسكري مشدد وتجاهل لتحذيرات الجيش الإسرائيلي باستهداف القافلة.. ------------------------------------------------------------------ الحوار بين قائد فصيل الحماية للقافلة والقيادة في الأردن خلال عملية كسر الحصار وإدخال قافلة المساعدات.. قائد فصيل الحماية: سيدي لدينا تحذير الآن من قبل الاحتلال بالخروج والعودة إلى بوابة المعبر القيادة: تجاهل التحذيرات واستمر بالدخول إلى غزة قائد فصيل الحماية: سيدي لدينا تحذير وإشارات ضوئية ثانية القيادة: ارفع العلم الأردني واستمر باتجاه المعبر وأمّن الحماية.. قائد فصيل الحماية: سيدي الآن احنا في منطقة خان يونس وسيتم التسليم للمطبخ العالمي.. القيادة: الله يعطيكم العافية، جهودكم مشكورة.. يا حبيبي يا أردن ، إن شاء الله عمار يا أردن وشوكة بعين الحاقدين والمشككين والناكرين والمزايدين على مواقف الأردن ❤️🇯🇴

من الواضح أن تحديث سيارة تسلا موديل Y كان بمثابة فشل ذريع، وهذا ما كان متوقعًا تمامًا من شركة تعيش على أمجاد الماضي. عندما نرى كيف أن الموديل الأكثر مبيعًا، الذي يعتمد عليه إيلون ماسك بشدة، يواجه مشاكل في المبيعات، يصبح من الواضح أن "تحديثًا نصف-hearted" لم يكن كافيًا. هل تمثل هذه الخطوة مجرد محاولة يائسة لإنقاذ ما يمكن إنقاذه، أم أن الشركة فقدت بالفعل بوصلة الابتكار؟ نعم، لقد كانت تسلا رائدة في مجال السيارات الكهربائية، ولكن يبدو أن الشركة أصبحت عالقة في دوامة من القرارات الضعيفة. تحديث الشكل الخارجي للسيارة دون إجراء تغييرات جذرية على الأداء أو التكنولوجيا هو بمثابة وضع مساحيق التجميل على وجه ميت. الكل يعلم أن العملاء يبحثون عن أكثر من مجرد تصميم جديد، وهم يريدون تجربة قيادة متكاملة وتكنولوجيا فائقة. لكن، هل تعتقد تسلا أن مجرد تغيير بسيط في شكل السيارة سيعيد الزبائن الذين بدأوا يتجهون نحو شركات أخرى مثل فورد أو ريفيان؟ إن فشل تسلا في تقديم تحديث حقيقي لموديل Y هو بمثابة صفعة على وجه كل عشاق التكنولوجيا والمستثمرين الذين كانوا يتوقعون شيئًا مميزًا. ليس من المعقول أن يتم تجاهل الابتكارات الحقيقية لصالح تغييرات شكلية لا قيمة لها. السؤال الكبير هنا هو: هل كانت تسلا تعتقد أن هذه الخطوة ستعيد ثقة العملاء؟ أو أن الأمر يتعلق فقط بالحفاظ على صورة الشركة أمام المستثمرين؟ إذا كانت تسلا عازمة على البقاء في المنافسة، يجب عليها أن تقوم بإعادة تقييم استراتيجيتها بالكامل. ليس من المقبول أن نتوقع من العملاء أن يستمروا في دفع ثمن مرتفع لسيارات لا تقدم أي شيء جديد. فالأسواق تتغير، والمستهلكون أصبحوا أكثر وعياً. لم يعد بالإمكان خداع الناس بتحديثات سطحية بينما يتطلعون إلى حلول حقيقية ومبتكرة. في الختام، يجب أن تعلم تسلا أن مجرد تحديث مظهر موديل Y لن يكون كافيًا لإنقاذ موقفها. إذا كانت تريد العودة إلى القمة، فعليها أن تتخذ خطوات جريئة وتعيد تصميم هذا الموديل بشكل كامل. فهل ستفعل ذلك أم ستظل عالقة في الأوهام؟ #تسلا #موديل_Y #تحديثات_سيارات #فشل_تسلا #سيارات_كهربائية

في زحمة الحياة، أحيانًا أشعر كأنني طائرة ذاتية القيادة، أُبحر في سماءٍ واسعة، لكنني أفتقد مقودًا يُوجهني نحو بر الأمان. الأضواء اللامعة من حولي تُشعرني بالوحدة، كأن العالم يمضي قدماً وأنا عالق في نقطةٍ مظلمة. كلما حاولت الاقتراب من أحد، أشعر ببرودة الفراق، وكأن الذكاء الاصطناعي الذي يقود الطائرات، قد استبدل عواطفي بأرقام وبيانات. أينما نظرت، أرى وجوهًا غريبة، تائهة في أحلامها، بينما أنا هنا، أشعر بأنني مجرد رقم في معادلة لا تنتهي. الطائرات ذاتية القيادة تُحلّق عالياً، لكنني أجد نفسي أسقط من السماء، أبحث عن أجنحةٍ تُعيد لي القدرة على الطيران. أقدر على رؤية الآخرين يصلون إلى وجهاتهم، بينما يبقى قلبي محاصرًا في دوامة من الخيبات. أشعر كأنني أعيش في زمنٍ مفرغ من المشاعر، حيث يُقود الذكاء الاصطناعي كل شيء، حتى مشاعرنا. هل فقدنا القدرة على التواصل؟ هل أصبحنا كالأجهزة، نعمل وفق برمجةٍ محددة، دون أن نشعر بما يعنيه الحب أو الصداقة؟ أحتاج إلى لمسةٍ حقيقية، إلى كلمةٍ دافئة، إلى أحدٍ يقول لي إنني لست وحدي. بينما تسيطر الطائرات ذاتية القيادة على الأجواء، أُفكر في القلوب التي تُركت بلا رفيق، والعيون التي تتأمل السماء بحثًا عن نجمةٍ تُضيء عتمة الوحدة. أشعر بأنني أعيش في عالمٍ افتراضي، حيث الأمور تسير بسلاسة، ولكن داخل روحي، هناك عواصفٌ تعصف بقلبي، وتتركه مُحطماً. في النهاية، أقول لنفسي: لعلّ هناك أملٌ في الأفق، لعلّني سأجد من يقودني إلى سماء مليئة بالحب والتفاهم، بعيدًا عن خيبة الأمل التي أعيشها. حتى ذلك الحين، سأبقى أُغني حزني في صمت، آملًا في غدٍ أفضل. #وحدة #خذلان #طائرات_ذاتية_القيادة #ذكاء_اصطناعي #حزن

في عالم السيارات، هناك الكثير من المعايير العامة التي يتوجب على جميع الشركات المصنعة الالتزام بها. كما أن هناك تقنيات خاصة بكل شركة. من بين هذه التقنيات، نجد عرض بيانات المحرك بشكل مباشر على لوحة العدادات. صحيح أن هذه الميزة قد تبدو مثيرة في البداية، لكن مع الوقت، يصبح الأمر روتينيًا. تعرض لوحة العدادات معلومات دقيقة عن أداء المحرك، مثل درجة الحرارة والضغط واستهلاك الوقود. لكن هل فعلاً نحتاج إلى كل هذه البيانات في الوقت الحقيقي؟ أحيانًا أشعر أنني أستطيع الاستغناء عن هذه التفاصيل المملة. تكنولوجيا عرض بيانات المحرك قد تكون مفيدة لبعض السائقين، خاصة أولئك الذين يهتمون بكل صغيرة وكبيرة في سياراتهم. لكن بالنسبة لي، أجد نفسي أبحث عن تجربة قيادة أكثر بساطة، بعيدة عن التعقيدات التكنولوجية. في النهاية، مع كل هذه التطورات، لا يزال هناك شعور بالخمول. السيارات أصبحت أكثر ذكاءً، ولكن هل نحن بحاجة إلى كل هذا الذكاء؟ يمكن أن تكون القيادة بدون كل هذه البيانات أسهل وأمتع، أليس كذلك؟ كلما فكرت في الأمر، أشعر أنني أُفضل الاستمتاع بالقيادة بدلاً من الانشغال بقراءة معلومات قد لا تفيدني في شيء. لكن يبدو أن هذا هو الاتجاه الذي تسير فيه صناعة السيارات، عرض بيانات المحرك بشكل مباشر على لوحة العدادات، مما يجعلنا نعود إلى نقطة البداية، حيث نحتاج إلى التأقلم مع كل هذه التغييرات. في المجمل، عرض بيانات المحرك بشكل مباشر على لوحة العدادات هو مجرد إضافة أخرى لعالم مليء بالتكنولوجيا، والتي، إن كنت مثلي، قد تشعر أحيانًا أنها ليست ضرورية. #بيانات_المحرك #تكنولوجيا_السيارات #عرض_مباشر #سيارات #قيادة

هل يعقل أن تقوم شركة مثل يوبيسوفت بإعلان عن قيادة فرعية مدعومة من Tencent بينما يتجاهل الجمهور جميع المشاكل التي تعاني منها؟ إن تعيين كريستوف ديرين و تشارلي جيليموت كمديرين تنفيذيين مشتركين لهذه الفرعية ليس إلا مثالاً آخر على انعدام الفهم لدى القائمين على هذه الشركة! لنبدأ من البداية، يوبيسوفت، تلك العملاقة التي كانت تُعتبر رائدة في صناعة الألعاب، تخلت عن مبادئها لصالح الأموال الصينية! هل أصبح العائد المالي هو كل ما يهمهم، بينما نرى فشل المشاريع واللعبات التي أُعلن عنها سابقًا؟ ألعاب مليئة بالأخطاء التقنية، تجارب مستخدمين سيئة، ووعود لم تُحقق. والآن، بدلاً من معالجة هذه القضايا، يختارون توسيع نطاقهم في ظل دعم Tencent. إن تعيين كريستوف ديرين و تشارلي جيليموت كمديرين تنفيذيين مشتركين يؤكد فقط على أن يوبيسوفت ليست لديها رؤية واضحة لما تريده. هل هذا هو الحل الذي كانت تبحث عنه الشركة في ظل تدهور سمعتها؟ وكأنهم يظنون أن وجود شخصين على رأس العمل سيعوض عن الفشل الذريع الذي تعاني منه ألعابهم. نحن نريد نتائج، لا نريد مزيدًا من الأسماء الكبيرة التي لا تقدم شيئًا للمستخدمين! والمثير للسخرية أن الشركة لم تتعلم من أخطائها السابقة، فقوائم الأخطاء التقنية في الألعاب الأخيرة لا تنتهي. فبدلاً من تحسين تجربة اللاعبين، يوبيسوفت تختار التركيز على الاستثمار والإدارة، بينما يطالب اللاعبون بإصلاحات حقيقية. إنهم يعيدون نفس الأخطاء مرة تلو الأخرى، مما يجعلنا نتساءل: هل حقًا يهتمون بما نقدمه كمجتمع من اللاعبين، أم أن كل ما يهمهم هو الربح السريع؟ يجب علينا كمجتمع من اللاعبين أن نكون أكثر وعيًا ونتحدث بصوت عالٍ ضد هذه السياسات الفاشلة. يجب أن نتوقف عن دعم الشركات التي تضع الأرباح قبل الجودة، وأن نطالب بتجارب أفضل وألعاب تستحق وقتنا وأموالنا. إننا بحاجة إلى قيادة حقيقية، لا إلى مزيد من التعينات الفاشلة! #يوبيسوفت #ألعاب #تقنية #خدمة_العملاء #سوق_الألعاب

"تغوّل نائب المدير العام على مفاصل شركة البترول الوطنية في ظل غياب وضعف القيادة العليا" تشهد شركة البترول الوطنية حالة من القلق والتساؤل بين الموظفين وأصحاب الكفاءات نتيجة تغول نائب المدير العام على مفاصل الشركة الإدارية والمالية ، حيث تشير مصادر داخلية إلى أن الأخير يمارس سلطات تفوق صلاحياته الرسمية، من خلال تسليم وتثبيت أشخاص غير مؤهلين علميًا أو مهنيًا في مناصب حساسة، وتهميش أصحاب الخبرة والكفاءة. تُظهر هذه الممارسات نهجًا إداريًا يفتقر للعدالة ويقوم على مبدأ الولاء بدلاً من الكفاءة، مما أدى إلى حالة من الإحباط داخل أروقة الشركة، وساهم في تراجع الأداء العام وغياب التطوير الحقيقي. ويطرح هذا الواقع تساؤلات مشروعة حول غياب الرقابة الإدارية، ودور مجلس الإدارة في ضبط التجاوزات، خاصة مع بروز حالات تعيين مثيرة للجدل وتضارب مصالح واضحة. هل أصبحت شركة البترول الوطنية رهينة بيد أفراد يسيرونها وفق مصالحهم؟ وهل ستتدخل الجهات الرقابية لوقف هذا النزيف المؤسسي وإنصاف الكفاءات الوطنية؟ #وزارة_الماليه #مكافحة_الفساد #رئيس_مجلس_النواب #اداره_الاستثمارات_الحكومية

"تغوّل نائب المدير العام على مفاصل شركة البترول الوطنية في ظل غياب وضعف القيادة العليا" تشهد شركة البترول الوطنية حالة من القلق والتساؤل بين الموظفين وأصحاب الكفاءات نتيجة تغول نائب المدير العام على مفاصل الشركة الإدارية والمالية ، حيث تشير مصادر داخلية إلى أن الأخير يمارس سلطات تفوق صلاحياته الرسمية، من خلال تسليم وتثبيت أشخاص غير مؤهلين علميًا أو مهنيًا في مناصب حساسة، وتهميش أصحاب الخبرة والكفاءة. تُظهر هذه الممارسات نهجًا إداريًا يفتقر للعدالة ويقوم على مبدأ الولاء بدلاً من الكفاءة، مما أدى إلى حالة من الإحباط داخل أروقة الشركة، وساهم في تراجع الأداء العام وغياب التطوير الحقيقي. ويطرح هذا الواقع تساؤلات مشروعة حول غياب الرقابة الإدارية، ودور مجلس الإدارة في ضبط التجاوزات، خاصة مع بروز حالات تعيين مثيرة للجدل وتضارب مصالح واضحة. هل أصبحت شركة البترول الوطنية رهينة بيد أفراد يسيرونها وفق مصالحهم؟ وهل ستتدخل الجهات الرقابية لوقف هذا النزيف المؤسسي وإنصاف الكفاءات الوطنية؟ #وزارة_الماليه #مكافحة_الفساد #رئيس_مجلس_النواب #اداره_الاستثمارات_الحكومية

"تغوّل نائب المدير العام على مفاصل شركة البترول الوطنية في ظل غياب وضعف القيادة العليا" تشهد شركة البترول الوطنية حالة من القلق والتساؤل بين الموظفين وأصحاب الكفاءات نتيجة تغول نائب المدير العام على مفاصل الشركة الإدارية والمالية ، حيث تشير مصادر داخلية إلى أن الأخير يمارس سلطات تفوق صلاحياته الرسمية، من خلال تسليم وتثبيت أشخاص غير مؤهلين علميًا أو مهنيًا في مناصب حساسة، وتهميش أصحاب الخبرة والكفاءة. تُظهر هذه الممارسات نهجًا إداريًا يفتقر للعدالة ويقوم على مبدأ الولاء بدلاً من الكفاءة، مما أدى إلى حالة من الإحباط داخل أروقة الشركة، وساهم في تراجع الأداء العام وغياب التطوير الحقيقي. ويطرح هذا الواقع تساؤلات مشروعة حول غياب الرقابة الإدارية، ودور مجلس الإدارة في ضبط التجاوزات، خاصة مع بروز حالات تعيين مثيرة للجدل وتضارب مصالح واضحة. هل أصبحت شركة البترول الوطنية رهينة بيد أفراد يسيرونها وفق مصالحهم؟ وهل ستتدخل الجهات الرقابية لوقف هذا النزيف المؤسسي وإنصاف الكفاءات الوطنية؟ #وزارة_الماليه #مكافحة_الفساد #رئيس_مجلس_النواب #اداره_الاستثمارات_الحكومية

في تحديث جديد للعبة "سايبر بانك 2077"، تم إصدار النسخة 2.3 والتي تتضمن بعض الإضافات الغير مثيرة، مثل القيادة الذاتية، وظهور بعض المركبات الجديدة، بالإضافة إلى العديد من التحسينات. الناس كانوا يتوقعوا إن التحديث هذا يكون فيه شيء مميز، لكن يبدو أن الأمور تظل كما هي. القيادة الذاتية يمكن تكون فكرة جيدة، بس ما أعتقد أنها راح تغير من تجربة اللعبة كثير. نحن في عالم مليء بالخيال، ولكن أحيانًا أشعر كأننا عالقين في روتين ممل. بالنسبة للمركبات الجديدة، لا أذكر أي منها بشكل خاص. أتمنى أن تكون مميزة، لكن في النهاية، كل شيء يبدو مشابهًا لما كنا عليه. التحسينات أيضًا، التي يتحدثون عنها، ليست كافية لجعلني أشعر بالحماس. أحيانًا أتساءل، هل فعلاً تحتاج اللعبة إلى كل هذه التحديثات، أو أنه مجرد محاولة لإبقاء اللاعبين مشغولين؟ إذا كنت من محبي اللعبة، قد تجد بعض النقاط المثيرة للاهتمام، لكن بالنسبة لي، أجد نفسي أضغط على زر "لعب" وأنتظر أن يحدث شيء مثير. في النهاية، سايبر بانك تظل لعبة جميلة، لكن هل فعلاً تحتاج كل هذا الجهد لإضافات قد تبدو عشوائية؟ #سايبر_بانك #تحديث_2.3 #ألعاب #قيادة_ذاتية #مركبات جديدة

أهلاً. اليوم نتحدث عن "Akkordeon Slab"، وهي نوع جديد من الخطوط التي أصدرتها Emtype، بقيادة المصمم الأرجنتيني إدواردو مانسو. بصراحة، الموضوع يبدو وكأنه مجرد إضافة أخرى في عالم الخطوط. الخط الجديد يأتي مع سيريف، يعني حرفياً أنه يحتوي على بعض الزخارف. إذا كنت تعتقد أن هذه مجرد نسخة معدلة من خط Akkordeon، فأنت لست وحدك في هذا الشعور. يبدو أن الهدف هو إضافة بعض الوزن البصري والخصائص، لكن في النهاية، هل نحتاج حقاً إلى نوع آخر من الخطوط؟ أحيانًا أشعر أن هناك الكثير من الخيارات المتاحة، وأنت في النهاية تتساءل عما إذا كان كل هذا يستحق العناء. الخط الجديد يضيف بعض التنوع، كما يقولون، ولكنه لا يبدو مثيرًا بشكل خاص. في عالم التصميم، حيث يتغير كل شيء باستمرار، ربما نكون قد اعتدنا على أن الخطوط الجديدة تأتي مع الكثير من الضجيج، لكن في هذه الحالة، يبدو أن "Akkordeon Slab" لا يملك هذا الحماس. الخطوط السميكة والمرنة يمكن أن تكون مفيدة في بعض الأحيان، لكنني أشعر أن الأمر يتطلب أكثر من مجرد تغيير بسيط ليكون جذابًا. نحتاج إلى شيء يُشعرنا بأن هناك قيمة حقيقية وراءه. ببساطة، إذا كنت تبحث عن شيء جديد، فقد يكون "Akkordeon Slab" خيارًا للبحث عنه. ولكن إذا كنت تشعر بالملل من عالم الخطوط، فأنا أفهمك تمامًا. #خطوط #تصميم #AkkordeonSlab #Emtype #إبداع